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Aktuelle Version vom 8. Oktober 2019, 10:21 Uhr

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Nachricht im Original (FAQ)

Bei der Verwendung von Holz ist eine zentrale Motivation und auch Begründung der Beitrag zum Klimaschutz aufgrund der CO2-Speicherwirkung von Holz. Es ist daher eine absolut konsequente Logik, bei der Verwendung von Holz dabei auch den gesamten Lebenszyklus zu betrachten. Da Holzprodukte in der Nutzerphase inert sind und keine Energie und Ressourcen verbrauchen, spielt die Herstellung der Produkte die absolut dominierende Rolle. Hier wiederum haben die Transportentfernungen (sofern sie nicht entlang der gesamten Verarbeitungskette besonders kurz sind) den Löwenanteil. Daher stellen sie den Haupteinflussfaktor und Hebel dar, um die mit der Herstellung verbundenen CO2-Emissionen zu reduzieren. Die Begrenzung der Transportentfernungen, die den Kriterien des Umweltzeichens HOLZ VON HIER (Low Carbon Timber)zugrunde liegen, sind dabei ökologisch begründet, insofern sie unterhalb dessen liegen, was für entsprechende Produkte an durchschnittlichen Transportdistanzen üblich ist. Somit stellen die Transportbegrenzungen den einfachsten Indikator und Steuerungsmechanismus dar, der zudem auch vergleichsweise einfach zu kontrollieren und nachzuweisen ist.

Bei der Verwendung von Holz ist eine zentrale Motivation und auch Begründung der Beitrag zum Klimaschutz aufgrund der CO2-Speicherwirkung von Holz. Es ist daher eine absolut konsequente Logik, bei der Verwendung von Holz dabei auch den gesamten Lebenszyklus zu betrachten. Da Holzprodukte in der Nutzerphase inert sind und keine Energie und Ressourcen verbrauchen, spielt die Herstellung der Produkte die absolut dominierende Rolle. Hier wiederum haben die Transportentfernungen (sofern sie nicht entlang der gesamten Verarbeitungskette besonders kurz sind) den Löwenanteil. Daher stellen sie den Haupteinflussfaktor und Hebel dar, um die mit der Herstellung verbundenen CO2-Emissionen zu reduzieren. Die Begrenzung der Transportentfernungen, die den Kriterien des Umweltzeichens HOLZ VON HIER (Low Carbon Timber)zugrunde liegen, sind dabei ökologisch begründet, insofern sie unterhalb dessen liegen, was für entsprechende Produkte an durchschnittlichen Transportdistanzen üblich ist. Somit stellen die Transportbegrenzungen den einfachsten Indikator und Steuerungsmechanismus dar, der zudem auch vergleichsweise einfach zu kontrollieren und nachzuweisen ist.

ÜbersetzungUna delle motivazioni principali di utilizzazione del legno è il contributo alla protezione del clima che offre, grazie all'effetto di stoccaggio di CO2. E' quindi una logica assolutamente coerente considerare l'intero ciclo di vita del legno. Poiché i prodotti in legno sono inerti nella fase di utilizzo e non consumano energia o risorse, la produzione dei prodotti gioca un ruolo assolutamente dominante. Anche in questo caso, le distanze di trasporto (a meno che non siano particolarmente brevi lungo l'intera catena di lavorazione) determinano la maggior parte del contributo. Pertanto, sono il principale fattore di influenza e leva per ridurre le emissioni di CO2 associate alla produzione. Le limitazioni delle distanze di trasporto su cui si basano i criteri del marchio di qualità ecologica LOW CARBON TIMBER sono ecologicamente giustificate, in quanto inferiori alle distanze medie di trasporto abituali per i prodotti corrispondenti. I limiti di trasporto rappresentano quindi l'indicatore e il meccanismo di controllo più semplice, che è anche relativamente facile da gestire e verificare.

Una delle motivazioni principali di utilizzazione del legno è il contributo alla protezione del clima che offre, grazie all'effetto di stoccaggio di CO2. E' quindi una logica assolutamente coerente considerare l'intero ciclo di vita del legno. Poiché i prodotti in legno sono inerti nella fase di utilizzo e non consumano energia o risorse, la produzione dei prodotti gioca un ruolo assolutamente dominante. Anche in questo caso, le distanze di trasporto (a meno che non siano particolarmente brevi lungo l'intera catena di lavorazione) determinano la maggior parte del contributo. Pertanto, sono il principale fattore di influenza e leva per ridurre le emissioni di CO2 associate alla produzione. Le limitazioni delle distanze di trasporto su cui si basano i criteri del marchio di qualità ecologica LOW CARBON TIMBER sono ecologicamente giustificate, in quanto inferiori alle distanze medie di trasporto abituali per i prodotti corrispondenti. I limiti di trasporto rappresentano quindi l'indicatore e il meccanismo di controllo più semplice, che è anche relativamente facile da gestire e verificare.

Version vom 17. September 2019, 13:48 Uhr (Quelltext anzeigen) Strohmeier (Diskussion \| Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „x“)		Aktuelle Version vom 8. Oktober 2019, 10:21 Uhr (Quelltext anzeigen) Luca (Diskussion \| Beiträge)
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−	x	+	Una delle motivazioni principali di utilizzazione del legno è il contributo alla protezione del clima che offre, grazie all'effetto di stoccaggio di CO2. E' quindi una logica assolutamente coerente considerare l'intero ciclo di vita del legno. Poiché i prodotti in legno sono inerti nella fase di utilizzo e non consumano energia o risorse, la produzione dei prodotti gioca un ruolo assolutamente dominante. Anche in questo caso, le distanze di trasporto (a meno che non siano particolarmente brevi lungo l'intera catena di lavorazione) determinano la maggior parte del contributo. Pertanto, sono il principale fattore di influenza e leva per ridurre le emissioni di CO2 associate alla produzione. Le limitazioni delle distanze di trasporto su cui si basano i criteri del marchio di qualità ecologica LOW CARBON TIMBER sono ecologicamente giustificate, in quanto inferiori alle distanze medie di trasporto abituali per i prodotti corrispondenti. I limiti di trasporto rappresentano quindi l'indicatore e il meccanismo di controllo più semplice, che è anche relativamente facile da gestire e verificare.